Auteur/autrice : sectiongeneve

Berne, le 20 décembre 2017 – La Fédération suisse des aveugles et malvoyants (FSA) a vendu l’Hôtel Solsana SA, Saanen, aux entreprises locales Bach Immobilien SA, Gstaad, et Matti Immobilien SA, Saanen.

Le changement de propriétaire sera effectif le 1er avril 2019. Les deux parties ont convenu de ne pas communiquer le montant de la transaction. Les partenaires contractuels ont trouvé un accord pour que l’exploitation actuelle répondant aux besoins particuliers des personnes malvoyantes soit pour l’instant maintenue. À partir de la saison d’été 2018, l’établissement deviendra un hôtel garni avant d’entamer une phase intensive d’assainissement et de rénovation.

L’hôtel rouvrira ensuite ses portes.

Les délégués de la FSA avaient décidé en juin 2017 de cesser l’exploitation de l’hôtel et restaurant Solsana et d’aliéner Hotel Solsana SA, conformément à la stratégie de recentrage et de redimensionnement des prestations-clés de la fédération. Les exigences en matière de gestion et d’exploitation d’un hôtel-restaurant ont en effet considérablement augmenté au cours des 40 dernières années, et le comportement et les attentes des vacanciers ont également évolué. Les nuitées des membres de la FSA avaient diminué et se faisaient de plus en plus rares.

Pour de plus amples informations:
Kannarath Meystre, FSA, 031 390 88 00
Marcel Bach, Bach Immobilien SA, Gstaad, 033 748 44 83

Pour votre information, voici les thèmes actuels abordés par la défense des intérêts de la FSA.

Filiales de la Poste suisse: service des clientes et clients ayant un handicap visuel

La Défense des intérêts a élaboré, en collaboration avec la Poste suisse, une règle de principe pour le service de la clientèle handicapée de la vue aux guichets postaux. Cette règle de principe s’adresse au personnel de la Poste.
«Le personnel des filiales de la Poste est sensibilisé aux situations impliquant des clientes ou clients atteints d’une déficience visuelle importante et est en mesure de les aider de manière compétente. Dans les grandes filiales, des collaboratrices et collaborateurs sont généralement présents dans la zone de vente pour assurer un accompagnement direct et attentif. Les personnes souffrant d’une déficience visuelle ne doivent pas faire la queue. Dans les filiales utilisant un système de tickets, elles n’ont pas besoin de ticket et peuvent se rendre directement à un guichet ouvert.»

Formulaires de l’UBS: contrastes inadéquats

Sur les nouveaux formulaires pour ordres de payements de l’UBS, est utilisé un contraste inadéquat pour les personnes avec un handicap visuel très prononcé, car il est trop faible. La Défense des intérêts a intervenu et cherche une solution adéquate par un contraste amélioré, en étroite collaboration avec les spécialistes du domaine à l’UBS ainsi que nos experts en low-vision. Nous informerons à ce sujet.

Accessibilité des Bancomats

Les personnes aveugles et malvoyantes pourront bientôt profiter d’un réseau national de Bancomats avec synthèse vocale unifiée. Actuellement, un projet pilote est mené avec un certain nombre de distributeurs de billets de banque. Dans le courant de décembre, la Défense des intérêts va publier une vidéo instructive et commentée, dans laquelle l’utilisation d’un Bancomat avec une synthèse vocale est expliquée.

Intégration professionnelle

La brochure de la FSA «Réussir la recherche d’emploi avec un handicap visuel», le cours de la FSA «Réussir la recherche d’emploi» et notre «Job coaching» individuel ont pour objectif de faciliter aux personnes aveugles et malvoyantes l’accès au marché primaire de l’emploi. La FSA entretient une étroite collaboration avec l’Union syndicale suisse et «Compasso» (portail d’information pour les employeurs avec une focalisation sur la détection et l’intervention précoces ainsi que sur la réintégration professionnelle, en établissant un lien entre les entreprises, les personnes concernées, l’AI, la Suva, les caisses de pension et les assureurs privés). Les buts sont la sensibilisation des preneurs d’emplois et des employeurs ainsi que la communication entre les uns et les autres.

Sécurité routière

Véhicules silencieux (électriques), automobiles sans conductrices ou conducteurs, robots de distribution de paquets: les nouveaux développements de la mobilité ont également un potentiel de danger pour les piétons aveugles et malvoyants. Par surcroît, comme c’est le cas en ville de Genève, les vélomoteurs ont désormais le droit d’être parqués sur le trottoir, la zone où nous étions jusqu’ici en sécurité. La FSA observe la situation avec grande inquiétude.
Depuis peu, des rencontres régulières ont lieu avec les personnes responsables de l’Office fédéral des routes (OFROU). La FSA a intervenu auprès des responsables des projets pilotes et prépare actuellement une demande de financement pour une campagne d’Information avec l’aide du Bureau suisse de prévention des accidents (bpa). Notre collaborateur, Joël Favre, est membre de la Commission administrative du Fonds suisse pour la sécurité routière et il peut ainsi y transmettre au mieux nos souhaits, besoins et exigences.

TP – Critères pour les moyens de transports publics

Afin que les besoins et exigences des personnes aveugles et malvoyantes envers les véhicules des transports publics (transports ferroviaires, routiers, à câble, etc.) soient clairs et sans équivoque pour la sensibilisation et pour notre expertise, un catalogue de critères est en cours d’élaboration. La Défense des intérêts de la FSA, en étroite collaboration avec les sections, travaille à cette réalisation.

FSA en région: la Défense des intérêts de nos sections

Avec la possibilité donnée à nos sections d’employer un soutien professionnel, la présence de la FSA est renforcée sur place. Des personnes travaillent déjà à temps fixe pour la défense des intérêts dans les sections de Zurich-Schaffhouse, Berne, de l’Oberland bernois, de Biel/Bienne-Jura bernois et des Grisons; bientôt, d’autres vont suivre.

Lien vers le site officiel de la défense des intérêts de la FSA

Grâce aux marquages tactilo-visuels qui, associés à des éléments structuraux tels que des murs ou des revêtements de sol différenciés, forment des systèmes de guidage continu, les voyageurs aveugles ou malvoyants trouveront à l’avenir plus facilement l’accès aux trains. L’Office fédéral des transports (OFT) et les associations d’aveugles et de malvoyants se sont mis d’accord sur ce point. L’OFT énonce les nouvelles règles dans un guide. Les entreprises ferroviaires en ont été informées ces jours. L’objectif est de mettre en oeuvre ces systèmes le plus rapidement possible.

Ce guide est le fruit d’échanges entre les représentants de l’OFT et les organisations d’aveugles et de malvoyants, depuis le printemps 2016. La démarche a été initiée à la suite d’un recours déposé par les organisations d’aveugles devant le Tribunal administratif fédéral concernant une décision de l’OFT sur les marquages tactilo-visuels dans la nouvelle gare de Zurich Löwenstrasse. Sur la base de la réglementation en vigueur, l’OFT avait constaté à l’époque que certaines lignes placées par les CFF dans la zone des quais, sensible en matière de sécurité, n’étaient pas conformes à la réglementation. Mais pour les associations d’aveugles et de malvoyants, les marquages apposés, même s’ils n’étaient pas conformes aux règles en vigueur, répondaient à un besoin fondamental.

Les remous autour d’un cas particulier ont mené à un dialogue constructif sur le thème des marquages tactilo-visuels en général. Lors des réunions du groupe de travail, l’OFT, en collaboration avec les organisations de personnes aveugles et malvoyantes, a revu les prescriptions existantes. Les réglementations qui avaient entraîné une mise en œuvre inappropriée en raison d’ambiguïtés ou de formulations restrictives sont maintenant révisées.

Sur la base du nouveau guide, les marquages, adaptés à la taille et à la complexité de la gare, permettront à l’avenir aux voyageurs aveugles ou malvoyants d’accéder aux trains au moyen d’un système de guidage continu. Les lignes de sécurité sur les bordures de quais, qui servent à assurer la sécurité de tous les usagers des chemins de fer, restent le marquage le plus important sur les quais. Le guide contient de nombreux exemples avec des croquis explicatifs.

Les adaptations s’appliquent aux nouveaux marquages et au renouvellement des marquages existants. Elles entrent en vigueur immédiatement. Cela signifie que le guide remplace dès à présent les prescriptions correspondantes des dispositions d’exécution de l’ordonnance sur les chemins de fer (DE-OCF) sur le marquage tactilo-visuel au sens d’un changement de pratique. Cela permettra d’entreprendre les améliorations nécessaires avant la prochaine révision des DE-OCF en 2020.

L’OFT a envoyé une lettre aux entreprises ferroviaires pour les informer des nouveautés. Des séances d’information sont également prévues, au cours desquelles le guide sera expliqué en détail aux experts responsables des gestionnaires d’infrastructure. Le contenu des consignes sera explicité, ce qui aidera les entreprises ferroviaires à les appliquer et permettra d’éviter autant que possible les malentendus, les objections et les modifications de projet à court terme.

Lien vers le guide OFT des marquages tactilo-visuels sur les quai (PDF)

Source: OFT

Les vélos pourront peut-être tourner à droite au feu rouge à l’avenir. Mais pour les automobiles, il n’en est pas question. Le Conseil fédéral continue de refuser une telle mesure.

Au Canada, aux Etats-Unis ou en Allemagne, il est permis de tourner à droite au feu rouge. Selon Lukas Reimann (UDC/SG), cette règle connaît un grand succès, permet d’éviter les accidents et les embouteillages aux intersections. Dans une motion,(17.3894) le conseiller national demande donc de lever l’interdiction en Suisse.

Texte déposé

La loi fédérale sur la circulation routière est modifiée comme suit: devant un feu de signalisation rouge, le conducteur peut obliquer à droite, à moins qu’un panneau l’interdise expressément ou qu’il y ait un feu de signalisation spécifique pour obliquer à droite.

Développement

La circulation est de plus en plus dense et les personnes sont bloquées toujours plus longtemps dans les embouteillages. C’est pourquoi il est important de prendre des mesures simples et sans danger pour améliorer la fluidité du trafic. Au Canada, en Italie ou en Allemagne, il est permis de tourner à droite au feu rouge, et cette règle, qui connaît un grand succès, permet d’éviter les accidents et les embouteillages aux intersections.

Avis du Conseil Fédéral du 08.11.2017

Le Conseil fédéral s’est déjà largement exprimé sur la thématique « tourner à droite quand le feu est au rouge » dans ses réponses au postulat Hochreutener (06.3553) et à l’interpellation Hiltpold (07.3823) et s’est opposé à une telle mesure. Il a justifié ce rejet notamment par le danger accru de collisions de véhicules qui en résulterait ainsi que par la création de nouvelles situations conflictuelles avec les piétons. Par ailleurs, le Conseil fédéral a également fait remarquer que la fluidité du trafic ne serait que modérément améliorée, puisqu’il suffit qu’un véhicule ait l’intention de continuer tout droit ou de tourner à gauche pour que les véhicules qui le suivent et qui veulent tourner à droite soient bloqués.

Des études prouvent qu’en Allemagne et aux États-Unis, où il est permis de tourner à droite quand le feu est au rouge, les collisions entre les piétons et les autres flux de véhicules qui les croisent sont en augmentation.

Le Conseil fédéral estime donc qu’il n’y a pas lieu de s’écarter de cette appréciation.

Proposition du Conseil Fédéral du 08.11.2017

Le Conseil fédéral propose de rejeter la motion.

Source: Parlement

Les CFF ne réduiront pas les annonces sur les prochaines correspondances dans les trains et les gares. Ces informations sont importantes pour les personnes aveugles et malvoyantes, mais aussi pour les personnes âgées ou peu habituées à voyager.

En cas de perturbation, les voyageurs veulent être bien informés sur les possibilités de poursuivre leur trajet. Une évaluation des réactions des clients a toutefois montré que ces derniers ne perçoivent pas toujours les annonces de correspondances dans ce genre de situations. Nombre d’entre eux ont indiqué qu’ils n’avaient pas reçu d’informations, alors que des annonces avaient été faites.

C’est pourquoi les CFF avaient lancé un projet pilote entre fin 2016 et fin avril 2017 sur la ligne Zurich – St-Gall. Le but était de déterminer si une réduction des annonces de correspondances augmentait l’attention lors de situations de perturbations et si l’efficacité de l’information globale pouvait ainsi être améliorée.

Durant cet essai, dans les trains et les gares, les clients n’ont reçu des annonces de correspondances que lors de retards ou de changements de voies, alors que ces informations étaient supprimées en situation normale.

L’analyse de l’essai pilote a montré que toutes les informations acoustiques sont surtout essentielles pour les aveugles et malvoyants, ont indiqué les CFF sur leur site Internet. Grâce aux annonces de correspondances, ces personnes peuvent s’orienter durant leur trajet, se sentent plus sûres et peuvent se déplacer de manière autonome.

Les personnes âgées et celles qui n’ont pas l’habitude de voyager apprécient aussi les informations sur leurs correspondances dans les trains et les gares comme service des CFF, poursuit l’ex-régie fédérale. C’est pourquoi les annonces vont être maintenues dans leur forme actuelle.

Source ATS

Les traditionnels panneaux d’affichage à palettes mécaniques sur les quais de gare en Suisse disparaissent définitivement, de même que les écrans LCD depuis l’installation de nouveaux écrans numériques plus dynamiques.

Le nouvel affichage, plus flexible, est divisé en deux parties. Celle de gauche est statique, tandis que celle de droite change périodiquement. Deux à quatre affichages peuvent s’alterner à des intervalles de 15 secondes.

Les nouveaux modèles sont souvent complétés par des panneaux publicitaires séparés. L’indication des destinations et des voies se fait cependant toujours sur fond bleu. Il en va de même pour les inscriptions blanches offrant bonne lisibilité et contraste.

Dans le but de renforcer l’accessibilité aux informations, les CFF ont l’intention d’étendre les informations numériques en remplaçant les horaires d’affichage actuels jaunes pour introduire de nouveaux panneaux horaires digitaux. Le concept est actuellement testé à la Gare de Zurich.

Pour les personnes malvoyantes, les grands écrans horaires dotés de la technologie «touchscreen» apporte une grande amélioration notamment par rapport aux panneaux actuels. Une fonction loupe qui agrandit les données est parfois suffisant pour lire les informations, mais en ce qui concerne les personnes aveugles ils ne présentent aucune utilité dans la mesure ou ils ne sont pas complétés par un système de lecture sonore. Pour le moment elles doivent se contenter de se renseigner autant que possible au travers de l’application CFF pour téléphone mobile

Lorsque les résultats de ce test pilote à Zurich seront évalués, les CFF décideront de l’opportunité d’installer ces nouveaux écrans horaires tactiles, dans toutes les gares de Suisse.

«Le numérique»: ce terme suscite l’euphorie chez les uns, la confusion chez les autres. D’aucuns ne veulent même plus en entendre parler. Mais il ne saurait en être autrement pour cette innovation qui influence l’évolution technologique à l’échelle planétaire et vient par là même chambouler l’économie et la société.

Ce n’est pas sans raison qu’on parle parfois de «quatrième révolution industrielle». Comme pour toute révolution, la médaille a son revers: derrière une fenêtre d’espoir et une palette d’opportunités concrètes se cache une grande part d’incertitude. L’impossibilité pour nous, commun des mortels, de saisir la révolution numérique dans sa globalité et sa complexité, de percevoir ses limites diffuses, ne fait qu’alimenter le doute. Il est donc grand temps de scruter ce phénomène à la loupe, d’autant plus que le numérique est synonyme de profonds changements pour les CFF, leurs clients et leurs collaborateurs.

Que pensent les clients CFF du numérique ?

Cliquez sur l’image pour voir ou écouter la Vidéo des CFF
(cette vidéo est uniquement diffusée en allemand sous-titré en français )

Chère lectrice, cher lecteur,

Dans le domaine de la technologie, les nouveautés se succèdent à un rythme soutenu, sans forcément tenir compte des besoins des différents groupes d’utilisateurs. C’est la raison pour laquelle notre service s’efforce de participer autant que possible à l’évolution technologique à venir en prenant en compte les attentes des personnes atteintes de handicap visuel. C’est la seule manière de sensibiliser les entreprises et développeurs à nos besoins et, surtout, de leur faire comprendre la problématique de l’accès universel à l’information.

Nous sommes heureux d’avoir l’occasion, par le biais de ces TechNews, de vous tenir régulièrement au courant de l’avancée de nos travaux. Pour cette première édition, nous voulons vous donner des informations sur les thèmes suivants:

– Communication de l’atelier: la FSA lance l’application «Recunia»
– La FSA recherche des testeurs
– Intégration par la technique: état de l’accessibilité chez Swisscom TV

Communication de l’atelier: la FSA a lancé l’application «Recunia»

La FSA a lancé l’application «Recunia». Elle permet de reconnaître les francs suisses de façon simple. Il vous suffit de démarrer l’application et de placer un billet de banque devant la caméra. L’application vous communique immédiatement la valeur du billet. Bien qu’il existe déjà plusieurs applications permettant de reconnaître automatiquement l’argent grâce au smartphone, elles n’incluent pas à l’heure actuelle les francs suisses.

Nous espérons recevoir votre feedback sur vos expériences avec «Recunia», car notre objectif à long terme reste de trouver des solutions techniques pour améliorer le quotidien des personnes aveugles et malvoyantes.

L’application «Recunia» peut être téléchargée via App Store sous ce lien

La FSA recherche des testeurs

Le Service Technologie et innovation conseille les développeurs d’applications ou de sites internet. Outre les avis d’experts, les entreprises sollicitent toujours davantage l’opinion des utilisateurs. Pour pouvoir réaliser ces tests à l’avenir, nous souhaitons agrandir encore notre pool de testeurs.

Nous vous invitons par conséquent à devenir membre du groupe test et nous aider ainsi à communiquer aux fabricants les besoins des utilisateurs aveugles ou malvoyants. Il n’est pas nécessaire de disposer de connaissances particulières en informatique. Merci de bien vouloir nous communiquer votre intérêt jusqu’à fin novembre 2017 et nous vous contacterons pour vous expliquer les modalités de ces tests. Vous pouvez télécharger le formulaire sur ce lien

Nous répondons volontiers à vos questions.

Intégration par la technique: état de l’accessibilité chez Swisscom TV

Les évolutions technologiques constituent souvent de nouvelles opportunités pour les personnes aveugles et malvoyantes. Parfois, c’est malheureusement l’inverse. Ainsi, le bouton qui permet d’activer ou de désactiver l’audiodescription a disparu de la nouvelle télécommande de Swisscom TV 2.0.

Sur sa nouvelle TV Box, Swisscom offre la possibilité de procéder à un certain nombre de paramétrages en vue d’éliminer les obstacles à l’accessibilité de l’information. Ces fonctions aident actuellement surtout les utilisateurs malvoyants. Si l’on en croit les instructions distribuées au moins de juin, Swisscom prévoit de rétablir bientôt l’audiodescription par appui direct sur une touche. Un article à ce sujet, ainsi que la marche à suivre, se trouvent sur la plateforme Open-Hub sous ce lien

Depuis début 2017, nous avons pu reprendre la collaboration et le dialogue avec Swisscom par le biais du service et améliorer ainsi la situation. Là encore, nous vous tiendrons régulièrement informés des évolutions.

Chère lectrice, cher lecteur,

Nous espérons que ces informations vous ont été utiles. Vos propositions d’amélioration des TechNews sont les bienvenues. Vous nous aidez ainsi à vous informer de manière ciblée et efficace.

Meilleures salutations

Luciano Butera
Chef de Service Technologie et Innovation