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C’est une aide inestimable pour les non-voyants : un chien qui les guide dans leur vie quotidienne. Mais le processus pour les former est long, au moins deux ans et demi. Pour le faire, la « fondation romande pour chiens guides d’aveugle » place des chiens dans des familles de parrainage. Mise au Point a suivi pendant deux ans Beauty. Une chienne d’abord élevée dans une famille à Payerne. Elle est aujourd’hui guide au Tessin pour Barbara, mal voyante depuis l’enfance.

Cliquez sur l’image pour voir ou écouter le reportage de l’émission Mise au Point de la RTS, du 8 avril 2018

eSight est une révolution technologique: des lunettes électroniques pour malvoyants.

Dispositif médical validé cliniquement, eSight permet aux personnes malvoyantes d‘améliorer fortement leurs acuités visuelles sans chirurgie. Conçu spécifiquement pour les personnes vivant avec une basse vision, eSight offre une grande polyvalence et permet de prendre part normalement à presque toutes les activités quotidiennes, aux études ou au travail.

Une utilisatrice porte les lunettes eSight et regarde au loin lors d’une journée ensoleillée.

Ceci est rendu possible grâce à une caméra ultra HD et à l’optimisation de l’image qui est retransmise sur deux écrans OLED placés devant les yeux de l’utilisateur. eSight traite l’image pour qu’elle soit visible instantanément et avec une clarté incomparable.

Innovation canadienne, les lunettes basse-vision eSight sont désormais disponibles en Suisse, directement auprès de la marque. Déjà des milliers d’utilisateurs dans le monde utilisent cette technologie futuriste, élue comme l’une des meilleures inventions de 2017 par le magazine TIME.

Pour en savoir plus ou demander un essai : www.esight.ch

Contact:
switzerland@esighteyewear.com
+41 78 721 67 85

La FSA montre dans une vidéo, comment procéder pour retirer de l’argent au bancomat. La vidéo, réalisée en coopération avec Post-Finance, est disponible en français et en allemand.

Version française

Version allemande

Chère Lectrice, Cher Lecteur,

Dans la cinquième parution de notre «Newsticker», nous souhaitons à nouveau vous informer au sujet de thèmes d’actualité. Nous vous présentons par exemple l’état actuel du dossier sur le chargement de tandems dans les trains. Nous vous en souhaitons une bonne lecture.

Transport de tandems dans les trains de grandes lignes
Dans leur réponse du 23 février 2018 à l’intervention écrite d’Inclusion Handicap, les CFF stipulent: «tous les trains de grandes lignes existants et futurs n’ont pas la possibilité de transporter des tandems». Par ailleurs, les CFF font allusion à la solution alternative par leur service de bagages non accompagnés, avec l’offre de transporter les tandems aussi non emballés.
Après avoir consulté l’Union suisse des aveugles (USA) et l’Union centrales suisse pour le bien des aveugles (UCBA), nous renonçons pour le moment de recourir à la voie juridique. Ceci, aussi en considération de l’actuelle plainte en cours concernant les rames à deux niveaux; l’essentiel des revendications qu’elle contient sont dans l’intérêt des personnes aveugles et malvoyantes. Nous estimons que, en dehors de cette plainte, une nouvelle action en justice – que nous accompagnerions également médiatiquement – ne conviendrait guère pour conserver la popularité positive des organisations typhlophiles.

SOS Aide en gare et Call Center Handicap des CFF
Pour les personnes aveugles et malvoyantes, qui dans les gares CFF ne peuvent pas embarquer, débarquer ou bien changer de train de manière autonome, le service appelé «SOS Aide en gare» (www.aide-en-gare.ch) se tient à leur disposition sur les sites suivants: Bâle, Berne, Bienne, Chiasso, Genève, Lucerne, Olten et Zurich. L’Aide en gare de Lausanne a été fermée le 31 décembre 2017. Pour Lausanne et les autres gares, veuillez s.v.p. contacter le Call Center Handicap des CFF: mobil@sbb.ch, Tél. 0800 007 102 ou 0512 257 844 (de 6 h à 22 h). Le Call Center Handicap des CFF vous conseille également au sujet des prestations suivantes: légitimations tarifaires, automates à billets, marquages tactilo-visuels dans les gares. Au numéro de téléphone 0800 181 181, vous obtenez des informations sur le trafic ferroviaire ou bien vous pouvez commander des billets.

Des nouveaux trains duplex pour grandes lignes circulent, malgré des vices
Parmi les 15 vices, qui sont mentionnés dans la plaintes déposée par Inclusion Handicap, pas moins de 11 concernent directement les personnes aveugles et malvoyantes. Le Tribunal administratif fédéral n’a pas encore décidé, si la totalité ou seulement une partie de ces vices doit être supprimée, mais il a confirmé, le 6 mars 2018, l’autorisation provisoire de l’OFT de circulation jusqu’au 30 novembre 2018 pour tous les nouveaux trains duplex de grandes lignes avec passagers. Les premières rames sont officiellement en circulation depuis le 26 février sur quelques lignes. Les CFF ont jusqu’à présent remédié «volontairement» à seulement quatre des problèmes que nous avons signalés, soit: à l’étage supérieur du train, des listes contrastées ont été posées au sol, pour éviter le risque de s’encoubler; les plaques transparentes couvrant les écrans, sur lesquels sont affichés en autres les horaires, ne reflètent plus la lumière environnante; la signalétique des places pour personnes à mobilité réduite est plus grande et mieux visible; la signalétique d’orientation vers la voiture restaurant est optimisée.

Initiative «No Billag» largement rejetée
Le 4 mars 2018, plus de 70% du peuple suisse ayant voté ont rejeté l’Initiative «No Billag»; les organisations de personnes handicapées remercient vivement du soutien. L’accord entre la SSR et les organisations de personnes avec handicaps sensoriels est ainsi hors de danger et l’augmentation progressive des émissions audio-décrites de 450 aujourd’hui à 900 heures en 2022 sera réalisée.

Surveillance des assuré-e-s
Le 12 mars dernier, le Conseil national a adopté l’observation des assuré-e-s. Si le Conseil des États n’intervient pas maintenant avec des mesures correctives, la sphère privée des assuré-e-s sera réduite de manière inacceptable.
L’organisation faîtière Inclusion Handicap soutient la possibilité de surveiller les éventuels fraudeurs et fraudeuses à l’assurance. Cependant, il faut que cela se fasse dans le respect de l’État de droit. La surveillance doit être ordonnée par un juge et il faut renoncer à la mise en place de «trackers GPS». Il n’est pas acceptable que seuls ceux qui subviennent eux-mêmes à leurs besoins soient égaux devant la loi.

Signature des mandats pour les groupes de travail de Inclusion Handicap
Le Comité de Inclusion Handicap a ratifié en 2018 les mandats des membres des quatre groupes de travail actuellement actifs. De ce fait, Catherine Rausch (collaboratrice de la FSA pour le projet «Job Coaching») apporte les requêtes et besoins des personnes aveugles et malvoyantes dans le groupe de travail «Formation et travail». Nos intérêts sont également défendus dans le groupe de travail «Convention onusienne relative aux droits des personnes handicapées / Politique nationale du handicap», ce par Verena Kuonen. Christina Fasser, mandatée par la FSA, ainsi qu’une représentation de l’Union suisse des aveugles, en la personne de Roland Gossweiler, sont par ailleurs actifs dans les groupes de travail «Assurances sociales» et «Assistance». L’organisation AGILE.CH, par l’intermédiaire de Stephan Hüsler, une personne également concernée par notre type de handicap, met son «know how» spécialisé à disposition de différents groupes de travail.

Davantage de détails: Liste des groupes de travail de Inclusion Handicap.

En dehors de cela, une représentation est aussi mise en place dans la «Commission de liaison entre l’Union européenne des aveugles (UEA) et l’Union européenne (UE)»; cette tâche est remplie par Christian Hugentobler.

Meilleures salutations

Défense des intérêts
Téléphone 031 390 88 33
defensedesinterets@sbv-fsa.ch

Fédération suisse des aveugles et malvoyants FSA
Secrétariat général
Könizstrasse 23, case postale, 3001 Berne
sbv-fsa.ch | facebook

Ensemble, on voit mieux
Compte pour vos dons 10-2019-4 | IBAN CH08 0900 0000 1000 2019 4
Votre don en bonnes mains. La FSA est titulaire du label de qualité ZEWO.

Chers membres,

Un nouveau point sur les places encore disponibles pour les cours ayant lieu prochainement ou dont le délai d’inscription est proche.

RE-Naissance à l’écriture, nouveau cours proposé à Lausanne. Un atelier de 3 soirées pour apprendre à poser sur le papier, pensées, textes et poésies.

Il ne vous reste que jusqu’au 16 mars pour vous y inscrire !

Soins et maquillage, ce cours s’adresse particulièrement aux femmes qui souhaitent prendre un moment pour elle. Elles pourront apprendre ou réapprendre à se faire belle avec des techniques et produits spécialement adaptés aux personnes malvoyantes ou aveugles.

Le cours aura lieu le jeudi 24 mai à Genève, les inscriptions sont ouvertes jusqu’au 9 avril.

Pour les gourmands et gourmets, les cours de cuisine :
Sur Fribourg, les cours de Monsieur Perrenoud à Villars s/Glâne :
La folie des tartares le 19 mai, inscription jusqu’au 9 avril pour apprendre à faire toutes sortes de tartares maison et pas que avec de la viande !

Ou

La folie des pique-niques le 30 juin, inscription jusqu’au 14 mai.
Vous apprendrez pendant ce cours à préparer autre chose que des sandwichs lorsque l’on mange hors de chez soi avec des propositions originales, saines et variées.

A Lausanne, c’est Madame Marie-Cécile Cardenoso qui vient proposer son cours « Brunch printanier » le 2 juin.

Inscrivez-vous si vous souhaitez apprendre à faire de jolis buffets.

Les cours blocs suivants ont encore des places libres :

Histoire de l’art et peinture 1, à la Lenk du 14 au 30 juin avec Mme Meier-Soumille. Il ne reste plus que 2 places et le cours sera complet !

je vous laisse jusqu’à fin mars pour me contacter et vous inscrire.

Histoire de l’art et peinture2, cet automne également à la Lenk, 2 au 8 septembre, toujours avec la même formatrice. Le délai d’inscription est jusqu’à fin mai.

Si vous aimez danser, bougez et voyagez, n’hésitez plus à rejoindre le cours « danses traditionnelles de divers pays » il ne reste plus que 3 places. Cette année, le cours aura lieu au Sornetan dans le jura Bernois du 23 au 29 septembre, inscription jusqu’en juin.

Vous avez également jusqu’en juin pour vous inscrire à la semaine de remise en forme et bien-être de cet automne qui aura lieu à Delémont du 30 septembre au 6 octobre. Ce cours est toujours très apprécié donc n’hésitez pas trop longtemps si vous êtes intéressé il ne reste que 4 places.

Je suis à votre disposition pour tout renseignement complémentaire et prend volontiers vos inscriptions par téléphone au 031 390 88 27 tous les jours sauf le mercredi.

Autrement en tout temps via la messagerie : cours@sbv-fsa.ch

Au plaisir de vous entendre.

Meilleures salutations

Solenn Beck
Responsable des cours romands
Téléphone 031 390 88 27
cours@sbv-fsa.ch

Le 6 mars 2018, le Tribunal administratif fédéral a décidé que les CFF sont autorisés à transporter des voyageurs à bord de tous leurs nouveaux trains duplex pour le trafic grandes lignes.

Le Tribunal administratif fédéral (TAF) retire l’effet suspensif du recours de l’organe faîtier des associations de personnes handicapées, également pour les trains dont la production n’est pas encore terminée. Les CFF saluent la décision du TAF: comme les nouveaux trains duplex pour le trafic grandes lignes transportent des voyageurs avec succès depuis le 26 février 2018, les CFF peuvent à présent utiliser tous les nouveaux trains duplex pour le trafic grandes lignes sur des tronçons choisis, une fois que leur construction est terminée. Cette décision ouvre la porte à leur mise en service progressive. La mise en service de ces nouveaux trains permet de remplacer du matériel roulant ancien et d’offrir à notre clientèle un confort accru. Dans son jugement, le TAF considère que la mise en service du nouveau matériel roulant n’entraîne aucun préjudice pour les personnes avec un handicap. Par rapport au matériel roulant plus ancien, ces nouveaux trains représentent une amélioration.

Cette décision fait suite à une décision incidente du 14 février 2018, dans laquelle le tribunal a retiré l’effet suspensif du recours pour six véhicules (deux IC200, deux IR200 et deux IR100).

Les CFF vont à présent tester le fonctionnement et la fiabilité de ces trains dans le cadre de l’exploitation quotidienne, avant leur mise en service définitive au changement d’horaire de décembre 2018. Dans un premier temps, ces trains seront utilisés comme InterRegio sur le tronçon Zurich–Berne et /ou comme RegioExpress sur le tronçon Zurich–Coire. Les nouvelles rames seront ensuite introduites de manière échelonnée sur la ligne Saint-Gall–Berne–Genève Aéroport et sur d’autres lignes InterCity.

Les CFF ouverts au dialogue en vue de trouver des solutions

En janvier, l’organisation de personnes handicapées Inclusion Handicap a recouru contre l’autorisation d’exploitation temporaire délivrée à la fin novembre 2017 par l’Office fédéral des transports (OFT) pour les trains duplex grandes lignes. Le 2 février 2018, les CFF ont, de leur côté, demandé au tribunal d’autoriser le transport de voyageurs par le nouveau train duplex sans restriction sur le fond, et de retirer en conséquence l’effet suspensif.

Le 14 février 2018, le tribunal a autorisé la mise en service de six véhicules et rejeté les prétentions à des mesures provisionnelles émanant de l’organisation recourante. Le train duplex grandes lignes peut ainsi circuler avec des voyageurs à son bord depuis le 26 février 2018. La décision du 6 mars 2018 donne entièrement suite à la requête des CFF. Conformément à l’autorisation provisoire de l’OFT, les trains duplex grandes lignes peuvent ainsi être utilisés jusqu’au 30 novembre 2018. Le tribunal a suivi les arguments des CFF, considérant qu’il existe un intérêt public supérieur à la mise en service du train duplex grandes lignes.

Les CFF saluent cette décision incidente. Au fond, le TAF n’a pas encore décidé si les trains duplex grandes lignes doivent être adaptés conformément à la loi sur l’égalité pour les handicapés, ni de quelle manière.

Depuis le début, les organisations de défense des handicapés sont étroitement impliquées dans le projet. Elles ont été associées à la conception du véhicule. Au premier semestre 2011 déjà, ces organisations ont visité la maquette en bois grandeur nature du train. Elles ont pu y accéder, en fauteuil roulant, et faire part de leurs commentaires. La pente de la rampe du train est la même que sur la maquette et, de l’avis des CFF, elle est conforme aux normes en vigueur. En 2011, aucun reproche n’a été formulé au sujet de l’emplacement de la rampe.

Les CFF restent ouverts au dialogue avec les organisations de personnes handicapées en vue de trouver des solutions.

Les CFF prennent très au sérieux le thème de l’égalité pour les handicapés. À bien des égards, les CFF dépassent même les exigences légales et les normes appliquées dans les pays voisins/l’UE. Ils investissent des sommes importantes dans l’accessibilité de leur matériel roulant et dans des aides à l’accès complémentaires lorsque c’est nécessaire. Ainsi, les CFF ont mis en place le Call Center Handicap, qui aide les voyageurs à mobilité réduite dans la planification et la réalisation de leur voyage en train.

Les voyageurs en fauteuil roulant, mais aussi les personnes handicapées moteur, malvoyantes ou souffrant d’un handicap mental bénéficient ainsi gratuitement d’une aide pour monter et descendre du train. Rien qu’en 2017, plus de 142 000 interventions ont été réalisées, pour un montant de près de 9 millions de francs. Actuellement, 78% des relations sont accessibles en fauteuil roulant, que ce soit de manière autonome ou avec l’assistance de notre personnel. À la fin 2017, plus de la moitié des gares CFF étaient accessibles à tous, accueillant ainsi 76% des voyageurs 76% des voyageurs.

Les associations des personnes handicapées sont soulagées que la population suisse a clairement rejeté ce jour l’initiative «No Billag». Ainsi, l’accès à la culture, aux divertissements et à des informations pour se forger une opinion politique est assurée pour les personnes aveugles, sourdes, malvoyantes et malentendantes.

La Fédération suisse des aveugles et malvoyants (FSA), la Fédération suisse Blind (SBb), la Fédération suisse des sourds (SGB-FSS), la Fédération suisse des malentendants Sonos, l’Union centrale suisse pour le bien des aveugles (UCBAVEUGLES), Procap ainsi que la faîtière politique Inclusion Handicap avaient combattu cette dangereuse initiative.

Le financement public des médias garantit le sous-titrage et l’audiodescription (description audio du déroulement du film) d’émissions TV ainsi que canaux de diffusion comme le téléjournal en langue des signes. Un financement solidaire de ces offres, comme c’est le cas aujourd’hui grâce à la redevance Billag, est donc primordial.

Sous-titrage et audiodescription grâce à la redevance

Grâce à la redevance, les médias concessionnaires mettent à disposition de nombreuses émissions accessibles sans obstacle. Les associations de personnes handicapées et la SSR ont conclu l’année passée un accord selon lequel 1000 heures d’émissions TV seraient traduites en langue des signes, 900 heures seraient dotées d’audiodescription et 80 pour cent des émissions seraient sous-titrées. En outre, grâce à la redevance Billag, les chaînes TV régionales sous-titrent une partie de leurs émissions d’informations. En cas d’acceptation de «No Billag», toutes ces offres auraient été supprimées.

Formation d’opinion publique menacée

Des émissions d’informations de qualité à la radio et à la télévision sont essentielles pour les citoyen(ne)s atteint d’un handicap sensoriel: pour pouvoir exercer ses droits civiques, il faut être informé. C’est pourquoi les émissions d’informations de la radio RTS sont particulièrement importantes pour les personnes aveugles qui ne peuvent pas se rabattre sur les médias imprimées. Pour les personnes sourdes, le journal télévisé en langue des signes est la plus source d’informations la plus importante.

SBb, FSA, SGB-FSS, Sonos, UCBAVEUGLES, Procap et Inclusion Handicap se réjouissent de l’attachement de la population suisse à une société solidaire.

Informations:

Marc Moser, Responsable de la communication Inclusion Handicap:
marc.moser@inclusion-handicap.ch, 076 428 96 94

Chers membres,

Mesdames, Messieurs,

A l’occasion de la Journée de la canne blanche 2017, la FSA et le Lions Club ont inauguré une maquette haptique en bronze du Palais fédéral, installée sur la terrasse du Palais fédéral. Cette maquette est entre-temps devenue une attraction appréciée par les visiteurs et les badauds.

Nous avons reçu un certain nombre de demandes pour une maquette en bronze de dimensions plus modestes. Nous avons donc pris contact avec l’artiste qui a réalisé la maquette inaugurée l’automne dernier. Nous avons désormais le plaisir de vous proposer une offre de souscription correspondante pour un modèle réduit du Palais fédéral (cf. photo en annexe).

Maquette du Palais fédéral en bronze
• Dimensions: 25 x 5 x 9 cm
• Moulage en bronze
• Sans inscription sur la face supérieure de la maquette
• Prix unitaire (les prix indiqués s’entendent sans TVA)
• Fr. 2000.– (si une seule pièce est commandée)
• Fr. 1600.– (pour une commande d’au total 5 à 9 pièces)
• Fr. 1400.– (pour une commande d’au total 10 pièces ou plus)

Si l’achat d’une telle maquette du Palais fédéral vous intéresse, à titre de souvenir de cette belle journée du 15 octobre 2017, veuillez le communiquer par téléphone ou par e-mail à Marja Kämpfer (marja.kaempfer@sbv-fsa.ch) , tél. 031 390 88 02; nous vous enverrons alors le formulaire correspondant pour signature.

Nous espérons que cette offre répondra à vos attentes et nous nous ferons un plaisir de prendre note de votre commande d’ici le 15 mars 2018.

Veuillez agréer, chers membres, Mesdames, Messieurs, nos salutations distinguées.

Meilleures salutations

Marja Kaempfer Ackermann
Cheffe du secrétariat de direction
Téléphone 031 390 88 XX | Mobile 079 257 93 13
marja.kaempfer@sbv-fsa.ch

Le terme «surdicécité» est encore peu connu en Suisse. La méconnaissance de sa réalité spécifique pénalise souvent la prise en charge adéquate des personnes «sourdaveugles». En outre, ce qui rend la surdicécité particulière, c’est que la vue et l’ouïe sont les deux sens dits «sens de la distance» qui permettent d’entrer en relation avec le monde matériel, l’environnement humain, la vie sociale et culturelle.

Catherine Hutter, présidente de GERSAM (Groupe d’Entraide Romand de Sourds-Aveugles, Malentendants-Malvoyants) et atteinte de surdicécité nous parle de son handicap.

La Surdicécité signifie: Sourd-aveugle. La personne ayant cet handicap est atteinte du double handicap sensoriel soit: Déficience cumulée de l’ouîe et de la vision, ces deux principaux sens sont touchés ensemble.

Cet handicap est très complexe par le fait qu’il y a plusieurs types:

• Sourd et malvoyant
• Aveugle et malentendant
• Malentendant et malvoyant
• Plus rarement, sourd-aveugle.

Pour communiquer, il y a plusieurs méthodes, soit:

• Le Lorm: alphabet décrit à l’intérieur de la main, (principalement la main gauche)
• L’écriture tactile en majuscules et les chiffres dans la paume de la main
• Langage oral selon l’appareillage de la personne concernée
• Langue des signes tactiles
• LPC = Langage Parlé Complété
• Le Haptic, méthode complémentaire par des signaux tactiles sur la main, l’avant-bras, le bras, l’épaule ou le haut du dos.

Au sujet de la méthode de communication Lorm, avec quelques collègues de Suisse romande et Suisse allemande, nous avons créé un manuel de formation pour l’entourage des personnes atteintes de surdicécité. Par ailleurs nous créons également le deuxième manuel de formation Haptic qui sera édité en automne prochain.

La surdicécité n’est pas encore reconnue en Suisse, mais le Parlement Européen l’a reconnue en 2004!

De ce fait, comment reconnaître que la personne est non seulement aveugle mais également sourde?

Étant représentante, pour la Suisse, de l’EDbU (Union Européenne de Sourdaveugles), j’ai participé à leur 4ème Assemblée Genérale tenue à Tampere en Finlande.(5-7 Juin 2017)

Plusieurs pays européens ont homologué la « Canne rouge et blanche » indiquant que la personne est atteinte du double handicap sensoriel.

J’ai eu le privilège de recevoir en cadeau cette canne rouge et blanche de sorte que je puisse la promouvoir chez nous.

Il est temps que Nous, personnes atteintes de surdicécité, soyons reconnues en Suisse!

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Apprendre le Lorm pour communiquer avec une personne sourdaveugle – c’est maintenant possible !

Le Lorm est un système de lettres représentées par des traits et des points tracés, frappés et tambourinés dans la paume de la main. Les lettres s’enchaînent pour former des mots, puis des phrases. Ce système présente l’avantage de pouvoir communiquer dans sa langue habituelle. Il suffit d’apprendre l’emplacement exact de chaque lettre dans la paume de la main, ce qui requiert concentration et entraînement.

C’est là que l’application Lorm de l’UCBA a tout son sens, avec sa double fonction : permettre d’apprendre le Lorm et de le pratiquer. Afin de favoriser un apprentissage par petites étapes, l’application reprend l’utilisation des groupes de lettres, qui a fait ses preuves dans les cours, dont elle est le complément idéal. Les associations d’entraide pour personnes malentendantes-malvoyantes ou sourdaveugles Tactile et Gersam ont mis cette méthode, développée par les enseignants de Lorm, à disposition pour la nouvelle application.

L’application est conçue principalement pour un usage sur tablette, afin d’obtenir une représentation de la main virtuelle suffisamment grande pour faciliter l’apprentissage. Elle est cependant également disponible sur Smartphone, Androïd ou iOS.

Lien vers le téléchargement de la version Android

Lien vers le téléchargement de la version iOS (pour tablettes)

Le nouveau train duplex pour le trafic grandes lignes des CFF («duplex TGL») circule aujourd’hui pour la première fois avec des voyageurs. Le train sera dans un premier temps utilisé sur les lignes Berne–Zurich et Zurich–Coire. L’objectif est de multiplier les expériences avec les nouveaux trains afin d’optimiser la maturité technique des véhicules ainsi que les processus d’exploitation d’ici au changement d’horaire de décembre 2018. Les trains seront alors intégrés progressivement à l’horaire et permettront d’offrir davantage de places assises et de confort sur tout l’axe est-ouest.

Les CFF font aujourd’hui circuler pour la première fois les nouveaux duplex TGL avec des passagers. Le 14 février 2018, le Tribunal administratif fédéral (TAF) a en effet décidé que les CFF pourraient dans un premier temps faire circuler six de leurs nouveaux trains avec des voyageurs. Cette décision fait suite au recours déposé par une organisation de défense des handicapés (Lire le communiqué de presse de Inclusion-Handicap) contre l’autorisation d’exploitation temporaire délivrée par l’Office fédéral des transports (OFT).

Dans un premier temps, les trains circuleront comme InterRegio sur le tronçon Zurich–Berne et/ou comme RegioExpress sur le tronçon Zurich–Coire. Les nouvelles rames seront ensuite introduites de manière échelonnée sur la ligne Saint-Gall–Berne–Genève Aéroport et sur d’autres lignes InterCity. Le nouveau train grandes lignes de Bombardier, qui comportera jusqu’à 1300 places assises, permettra d’accroître les capacités sur les lignes très fréquentées. Le train présente un aménagement intérieur clair et spacieux, des prises à chaque place assise en 1re et en 2e classe, des compartiments et des toilettes accessibles en fauteuil roulant, des WC dotés de tables à langer et des emplacements pour poussettes et vélos dans tout le train. Les trains circulant comme InterCity comporteront également une voiture-familles et une voiture-restaurant. Les voitures étanches à la pression permettront de réduire la sensation désagréable de pression dans les oreilles survenant dans les tunnels et lors de croisements de trains à vitesse élevée.

Les nouveaux véhicules sont en outre équipés d’un nouveau dispositif technique qui permettra d’augmenter la vitesse dans les courbes et de réduire le temps de trajet. Grâce à des moteurs de dernière génération peu gourmands en énergie, les rames automotrices pourront accélérer rapidement sans consommer trop d’énergie.

Au cours des prochaines années, les CFF investiront chaque année près d’un milliard de francs dans l’achat et la modernisation des trains.

Les nouveaux trains «duplex TGL» constitueront la plus grande flotte des CFF. Comportant jusqu’à 1300 places assises et pouvant atteindre une longueur de 400 mètres, ils permettront d’accroître les capacités sur le très fréquenté axe ouest-est.

L’Office fédéral des transports (OFT) a octroyé une autorisation d’exploitation limitée sur le réseau suisse pour le nouveau train duplex, confirmant ainsi que les véhicules pouvaient circuler en toute sécurité. Les CFF prévoient une mise en service progressive des nouveaux trains duplex au cours de l’année 2018.

Les CFF ont achetés 62 nouveaux trains duplex pour le trafic grandes lignes, pour un montant de 1,9 milliard de francs.

À ce jour, le projet accuse quatre ans de retard. Les CFF ne souhaitent pas s’exprimer sur les contrats passés avec les fournisseurs, ces points étant soumis à la confidentialité.

Les rames automotrices duplex TGL peuvent s’adapter de manière flexible au flux de passagers. Aux heures de pointe, près de 10% de places assises supplémentaires seront donc disponibles en double traction par rapport aux compositions à deux étages actuelles. Aux heures creuses, les trains pourront être de nouveaux séparés. Cela permettra d’éviter que certains véhicules circulent à vide et donc d’économiser de l’argent et de l’énergie.

Une personne en situation de handicap peut-elle prendre le nouveau train «duplex TGL» en toute sécurité?

Les CFF prennent très au sérieux les besoins des handicapés, au même titre que ceux des personnes âgées et des voyageurs transportant des poussettes ou des bagages volumineux. À bien des égards, les CFF dépassent même les exigences légales et les normes appliquées dans les pays voisins/l’Union européenne en la matière. Ils investissent des sommes importantes dans l’accessibilité de leur matériel roulant et dans des mesures complémentaires destinées à faciliter le voyage.

Les CFF ont mis en place le Call Center Handicap, qui aide les voyageurs à mobilité réduite dans la planification et la réalisation de leur voyage en train. Les voyageurs en fauteuil roulant, mais aussi les personnes handicapées moteur, malvoyantes ou souffrant d’un handicap mental bénéficient ainsi gratuitement d’une aide pour monter et descendre du train.

Rien qu’en 2017, plus de 142 000 interventions ont été réalisées par les quelque 77 collaborateurs des CFF affectés à cette tâche, pour un montant de près de 9 millions de francs. Actuellement, 78% des relations sont accessibles en fauteuil roulant, que ce soit de manière autonome ou avec l’assistance de notre personnel. À la fin 2017, plus de la moitié des gares CFF étaient accessibles à tous, accueillant ainsi 76% des voyageurs.

Cliquez sur l’image pour un petit voyage virtuel à bord du nouveau duplex TGL (malheureusement pas d’audio-description)